船用ICCP
核心产品
▎船用外加电流阴极保护系统——型式1
镶嵌式ICCP系统:
辅助阳极的各个部件通过橡胶封装成一体,边缘整体呈流线型,安装固定在船体外表面可有效降低船舶阻力;
阳极工作面的橡胶与钛盘粘结紧密,可有效避免海水从此处渗透进入阳极内部而造成阳极短路的风险;
阳极工作面设有多重锥形密封,可有效保证阳极与船体之间的水密性。
参比电极:
♦️ 外部采用橡胶封装,保证水密与电绝缘;
♦️ 电极采用高纯锌,性能稳定,寿命长。
辅助阳极:
♦️ 边缘整体呈流线型,可有效降低船舶阻力;
♦️ 一体成型,可有效避免海水进入阳极内部造成阳极短路的风险;♦️ 工作面设有多重锥形密封,可有效保证阳极与船体之间的水密性。
多路控制器:
♦️ 多路供电,独立可调,互为冗余;
♦️ 远程控制与本地控制;
故障报警功能。
▎船用外加电流阴极保护系统——型式2
混合金属氧化物阳极:
♦️ 具有良好的导电性能,工作电流密度大,极化小;
♦️ 在苛刻环境中有良好的化学和电化学稳定性,消耗率低,寿命长;
♦️ 机械性能好,不易损坏,便于加工制造、运输和安装;
♦️ 综合保护费用低,包括阳极材料全寿命期费用,以及阳极组件安装和运行的费用。
张紧式ICCP:
♦️ 承载缆、电源芯线、辅助阳极高度集成为一体。不仅具有机械承载能力,还具有辅助阳极电流传输能力;
♦️ 可独立调节每个复合电缆集成辅助阳极输出电流以保护船体结构;
♦️ 复合电缆-电极系统布置于船体外侧,辅助阳极沿着复合电缆布置,不影响船体自身结构,保证了船体♦️ 结构的稳定性和可靠性;
♦️ 复合电缆材料具有良好的耐海水腐蚀性,具备良好的抗老化性能;
♦️ 具备良好的抗风暴能力,满足该海域恶劣海况条件下的适应性和可靠性。
▎船用外加电流阴极保护系统
◎辅助阳极
辅助阳极的钛盘及内部衬板被橡胶包裹封装,封装后的辅助阳极盘沉入法兰舱底座板,1根接线柱及6根紧固螺母穿过辅助阳极底座板(焊接法兰舱底板)的螺栓孔进入水密法兰舱内部,紧固螺栓,保证辅助阳极橡胶套与底座板紧密贴合,保证水密。
由于舰船的服役周期长达25年以上,在此期间裸露在外船板的辅助阳极有一定的受损概率,为避免意外受损导致的ICCP输出电流失效,本公司提供的辅助阳极产品可实现水下更换,即通过潜水员和舱内人员的配合,可以在短时间内更换受损辅助阳极,确保辅助阳极的连续使用寿命达到和超过25年。
参比电极用于测量被保护体湿表面的电位,根据所测电位可以为船体的保护状态分析提供基础数据,避免船体处于过保护和欠保护状态,多路控制器根据设定的阈值给出过保护或欠保护报警。在恒电位模式下,多路控制器根据实测电位与设定保护电位的差值,调节辅助阳极的输出电流,确保监测点的电位达到设定的保护电位;在恒流模式下,参比电极只用于监测船体表面电位。
为避免参比电极意外受损导致ICCP监测和控制失效,科迈尔提供的参比电极可实现水下更换,即通过潜水员和舱内人员的配合,可以在短时间内更换受损参比电极,确保辅助阳极的持续使用寿命达到和超过25年。
▎船用外加电流阴极保护技术
大型浮式海洋平台、FPSO等高端海洋工程装备附加价值高昂,进坞维修费用高昂,针对主体结构采用高可靠性的防腐技术具有重要意义;为了实现长周期连续生产的目标,长寿命ICCP系统设备是重要的基础条件之一。
目前,国际市场上提供的ICCP系统设备产品存在的问题主要包括:
(1〉不具备整体腐蚀防护状态的监测和评估功能;
(2)系统控制技术水平低,无法实现基于整体腐蚀防护水平的自主精细化调控。此外,在我国建造的高端海洋工程装备中,配套设备的国产化率持续快速提升,但ICCP系统设备仍然为国外所垄断,发展和应用具有我国自主知识产权的FPSO用长寿命ICCP系统设备十分必要。
联系方式
地址:公司总部:大连市高新园区火炬路1号海外学子创业园A座
实验-制造基地:大连市甘井子区红旗街道棠梨工业园
电话:公司总部:0411-84660668
实验-制造基地:0411-82646110